Двигатель на Acura 1.7 D17A2
| Марка |
Acura |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
1.7 |
| Количество Л. С. |
125 — 127 |
| Модель авто |
EL |
| Год выпуска |
2000 — 2005 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Acura D17A2 в Чебоксарах
В компании «ПАК-Авто» вы сможете выгодно купить двигатель для Acura D17A2 в Чебоксарах. Мы поможем подобрать точно подходящий вам силовой агрегат и доставим его любой транспортной компанией по вашему выбору. У нас вы найдете контрактный двигатель для Acura D17A2 без пробега по России, в отличном техническом состоянии. Покупка ДВС и КПП в «ПАК- Авто» — это:
- надежно и безопасно — мы проводим проверку каждого двигателя, диагностируем его на стенде, очищаем от загрязнений и гарантируем работоспособность и большой ресурс моторов;
- полностью легально — мы заключаем с покупателями договор поставки и продаем силовые агрегаты со всеми необходимыми документами;
- недорого — у нас вы сможете заказать б/у мотор с прямой поставкой из Европы, по цене в два-три раза ниже среднерыночной;
- удобно и быстро — у нас всегда в наличии агрегаты для Acura D17A2, мы отгружаем их в кратчайший срок.
Задайте менеджерам «ПАК-Авто» ваши вопросы по телефону или напишите в WhatsApp, Viber, Telegram.
Acura D17A2 — краткое описание
Acura D17A2 — бензиновый атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1668 см? семейства D17. Оснащён системой VTEC, ГБЦ SOHC с 16 клапанами и распределённым впрыском PGM-FI. Применялся на Honda Civic VII поколения, а также на Acura EL II для североамериканского рынка.
Технические характеристики
- Объём: 1668 см?
- Тип двигателя: бензиновый, рядный 4-цилиндровый
- Мощность: 122–127 л.с. (90 кВт для версии 122 л.с.)
- Крутящий момент: 155 Н·м
- Экологический класс Euro: данных нет
- Годы выпуска: 2000–2005
- Наддув: нет
- Тип топлива: бензин
- Система питания: распределённый впрыск PGM-FI
- ГРМ: ремень
- ГБЦ: SOHC
- Количество клапанов: 16
- Система изменения фаз: VTEC
- Диаметр цилиндра: 75,0 мм
- Ход поршня: 94,4 мм
- Степень сжатия: 9,9:1
Модификации и отличия
D17A2 122 л.с.
- Мощность: 122 л.с. (90 кВт)
- Годы: 2001–2005
- Euro: данных нет
- Установка: Honda Civic VII (ES/EM)
- Рынки: Европа, Япония
- Наддув: отсутствует
Блок и механическая часть
- Рядный 4-цилиндровый блок, 1668 см?
- Диаметр цилиндра 75,0 мм
- Ход поршня 94,4 мм
- Степень сжатия 9,9:1
ГБЦ
- SOHC
- 16 клапанов
- VTEC
ГРМ
- Ременной привод
ТНВД
- Не применяется
- Подтверждён распределённый впрыск PGM-FI
Турбина
- Отсутствует
ЭБУ
- OBD2
D17A2 125–127 л.с.
- Мощность: 125–127 л.с.
- Годы: 2000–2005 для Acura EL; 2001–2005 для Honda Civic
- Euro: данных нет
- Установка: Acura EL II, Honda Civic VII EX
- Рынок: Северная Америка
- Наддув: отсутствует
Блок и механическая часть
- Рядный 4-цилиндровый блок, 1668 см?
- Диаметр цилиндра 75,0 мм
- Ход поршня 94,4 мм
- Степень сжатия 9,9:1
ГБЦ
- SOHC
- 16 клапанов
- VTEC
ГРМ
- Ременной привод
ТНВД
- Не применяется
- Подтверждён распределённый впрыск PGM-FI
Турбина
- Отсутствует
ЭБУ
- OBD2
На что ставится
- Honda Civic VII (ES/EM), 2001–2005 гг., Европа
- Honda Civic VII (ES/EM), 2001–2005 гг., JDM
- Honda Civic VII, 2001–2005 гг., Северная Америка
- Honda Civic VII EX, 2001–2005 гг., Северная Америка
- Acura EL II, 2000–2005 гг., Северная Америка
Для других моделей Acura достоверно подтверждённых заводских применений D17A2 не обнаружено.
Взаимозаменяемость
D17A2 122 л.с. ? D17A2 125–127 л.с.
- В сборе: да, при сохранении совместимости ЭБУ, проводки, датчиков и систем иммобилайзера. Подтверждённых конструктивных различий блока цилиндров, ГБЦ, поршневой группы и ГРМ не обнаружено.
- Голый мотор: да. Для обеих версий подтверждены одинаковые базовые параметры: 1668 см?, SOHC, 16 клапанов, VTEC, степень сжатия 9,9:1, диаметр цилиндра 75,0 мм и ход поршня 94,4 мм.
Типичные болячки и ресурс
- Прокладка ГБЦ — возможна потеря герметичности системы охлаждения.
- Натяжитель ремня ГРМ на части ранних двигателей — выход из строя узла.
- Повышенный расход масла на двигателях с большим пробегом.
- Система VTEC — возможны неисправности, влияющие на работу двигателя.
- Система EGR — загрязнение каналов и элементов системы.
- Поршневые кольца — износ с последующим снижением компрессии.
- Клапанный механизм — износ и появление посторонних шумов.
Подтверждённый ресурс двигателя в километрах: данных нет.
Что проверить перед покупкой
- Соответствие маркировки двигателя коду D17A2.
- Компрессию по всем цилиндрам.
- Состояние прокладки ГБЦ и отсутствие следов перегрева.
- Работу системы VTEC.
- Состояние ремня ГРМ и натяжителя.
- Наличие расхода масла и признаков износа поршневых колец.
- Состояние клапанного механизма, наличие посторонних шумов.
- Отсутствие загрязнения и неисправностей системы EGR.
- Целостность впускного коллектора и компонентов PGM-FI.
- Совместимость ЭБУ OBD2, проводки и датчиков при замене двигателя в сборе.
- Номер двигателя на площадке блока для подтверждения кода D17A2.
Теги: D17A2