Двигатель на Infiniti 3.0 VG30E

Марка	Infiniti
Тип двигателя	Бензиновый
Объем ДВС	3.0
Количество Л. С.	148 — 180
Модель авто	M
Год выпуска	1989 — 1992

В наличии на складе

от 67300 р.

Узнайте актуальную цену на Двигатель Infiniti 3.0 прямо сейчас

Полный пакет документов

Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней

В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
Комплексная диагностика

Проводим полную проверку бу моторов

Двигатель Infiniti VG30E в Чебоксарах

В компании «ПАК-Авто» вы сможете выгодно купить двигатель для Infiniti VG30E в Чебоксарах. Мы поможем подобрать точно подходящий вам силовой агрегат и доставим его любой транспортной компанией по вашему выбору. У нас вы найдете контрактный двигатель для Infiniti VG30E без пробега по России, в отличном техническом состоянии. Покупка ДВС и КПП в «ПАК- Авто» — это:

надежно и безопасно — мы проводим проверку каждого двигателя, диагностируем его на стенде, очищаем от загрязнений и гарантируем работоспособность и большой ресурс моторов;
полностью легально — мы заключаем с покупателями договор поставки и продаем силовые агрегаты со всеми необходимыми документами;
недорого — у нас вы сможете заказать б/у мотор с прямой поставкой из Европы, по цене в два-три раза ниже среднерыночной;
удобно и быстро — у нас всегда в наличии агрегаты для Infiniti VG30E, мы отгружаем их в кратчайший срок.

Задайте менеджерам «ПАК-Авто» ваши вопросы по телефону или напишите в WhatsApp, Viber, Telegram.

Infiniti VG30E — краткое описание

Infiniti VG30E — атмосферный бензиновый V6 объёмом 2960 см? семейства Nissan/Infiniti VG. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевые SOHC ГБЦ, ременной привод ГРМ и систему распределённого впрыска EFI/ECCS. Устанавливался на Infiniti M30, Nissan 300ZX Z31, Maxima, Pathfinder, Cedric, Gloria, Cefiro и Leopard для рынков США, Японии, Европы и Ближнего Востока.

Технические характеристики

Тип двигателя: бензиновый V6 60°
Объём: 2960 см?
Мощность: 148–180 л.с. / 109–132 кВт
Крутящий момент: 235–260 Н·м
Система впрыска: EFI/ECCS MPI
Наддув: нет
ГРМ: ремень
Конфигурация ГБЦ: SOHC
Количество клапанов: 12
Материал блока: чугун
Материал ГБЦ: алюминий
Диаметр цилиндра: 87 мм
Ход поршня: 83 мм
Степень сжатия: 9.0:1
Тип зажигания: механический трамблёр, одна катушка зажигания
Экологический класс: Euro 2/3 либо данных нет в зависимости от версии
Годы выпуска: 1984–1995
Тип топлива: бензин

Модификации и отличия

VG30E 160 л.с. ранняя версия

Мощность: 160 л.с.
Крутящий момент: 235 Н·м
Euro: Euro 2/3
Годы: 1984–1993
Блок цилиндров: чугунный V6 60°
ГБЦ: алюминиевые SOHC
ГРМ: ремень
Диаметр цилиндра / ход поршня: 87 ? 83 мм
Степень сжатия: 9.0:1
Впрыск: EFI/ECCS
ТНВД: нет
Турбина: нет
ЭБУ: Nissan ECCS
Впускной коллектор: стандартный EFI
Особенности:
ранняя ревизия до серии «W»
механический трамблёр
одна катушка зажигания

VG30E 165 л.с. серия W

Мощность: 165 л.с.
Крутящий момент: 235 Н·м
Euro: Euro 2/3
Годы: с апреля 1987 года
Блок цилиндров: чугунный V6 60°
ГБЦ: алюминиевые SOHC
ГРМ: ремень
Степень сжатия: 9.0:1
Впрыск: EFI/ECCS
ТНВД: нет
Турбина: нет
ЭБУ: Nissan ECCS
Впускной коллектор: стандартный EFI
Особенности:
серия «W»
увеличение мощности до 165 л.с.
атмосферная конфигурация SOHC MPI/EFI

VG30E 180 л.с. впускной коллектор с изменяемой геометрией

Мощность: до 180 л.с.
Крутящий момент: 247 Н·м при 3200 об/мин
Euro: данных нет
Годы: подтверждено применение с 1989 года
Блок цилиндров: чугунный V6
ГБЦ: алюминиевые SOHC
ГРМ: ремень
Впрыск: EFI/ECCS
ТНВД: нет
Турбина: нет
ЭБУ: Nissan ECCS
Впускной коллектор: с изменяемой геометрией
Особенности:
изменённый впускной коллектор
увеличенный крутящий момент
атмосферная SOHC-конфигурация

На что ставится

Подтверждённые автомобили-доноры: - Infiniti M30 - Nissan 300ZX Z31 - Nissan Maxima - Nissan Pathfinder - Nissan Cedric - Nissan Gloria - Nissan Cefiro - Nissan Leopard

Подтверждённые рынки: - USDM - JDM - Европа - Ближний Восток

Взаимозаменяемость

VG30E 160 л.с. ранняя версия ? VG30E 165 л.с. серия W

В сборе: да. Требуется перенос родных ECU Nissan ECCS, проводки, впуска, датчиков и трамблёра соответствующей ревизии.
Голый мотор: да. Совпадают блок, SOHC ГБЦ, ременной ГРМ, EFI/ECCS и размеры 87 ? 83 мм.

VG30E 160 л.с. ранняя версия ? VG30E 180 л.с. впускной коллектор с изменяемой геометрией

В сборе: да. Для корректной работы требуется полный комплект впускного коллектора с изменяемой геометрией, ECU ECCS, вакуумная разводка и проводка.
Голый мотор: да. При переносе стандартного навесного совместим как базовый блок двигателя, но без функционала впускного коллектора с изменяемой геометрией.

VG30E 165 л.с. серия W ? VG30E 180 л.с. впускной коллектор с изменяемой геометрией

В сборе: да. Требуется установка штатного впускного коллектора с изменяемой геометрией, ECU ECCS и соответствующей проводки.
Голый мотор: да. Совместимы блок, SOHC ГБЦ, схема ГРМ и EFI/ECCS.

Типичные болячки и ресурс

Течи масла:
клапанные крышки
поддон
передний и задний сальники коленвала
Пробой прокладки ГБЦ и перегрев двигателя.
Износ ремня ГРМ; при обрыве возможны тяжёлые повреждения двигателя.
Неисправности форсунок и нестабильная работа двигателя на возрастных моторах.
Проблемы системы охлаждения:
радиатор
термостат
водяной насос
Подтверждённый ресурс: свыше 200 000 миль при обслуживании по регламенту.

Что проверить перед покупкой

Компрессию по цилиндрам.
Состояние ремня ГРМ.
Следы перегрева.
Плоскости ГБЦ и блока.
Течи масла по клапанным крышкам, поддону и сальникам коленвала.
Состояние системы охлаждения.
Работу форсунок EFI/ECCS.
Тип впуска: стандартный или с изменяемой геометрией.
Тип датчиков и трамблёра.
Состояние проводки и ECU Nissan ECCS.
Номер отливки блока и ГБЦ.
Совместимость с АКПП/МКПП донора.
Наличие поддона, клапанных крышек, маслонасоса и элементов ГРМ у «голого» мотора.

Теги: VG30E